Как убрать царапины с лобового стекла

Меры профилактики

Самый лучший способ борьбы с разного рода повреждениями — тщательный и бережный уход за изделиями. Причем материал поверхности не играет никакой роли. В этом плане метод уход подобен медицине — легче и проще предупредить появление, чем стараться избавиться от него всевозможными методами.

Меры профилактики:

  1. Для протирания стеклянных поверхностей не используются тряпки из сухой и жесткой ткани. Особенно за этим следят после применения горячей воды и химических средств. Жидкость, нагретая до высокой температуры, и химические моющие средства способны нанести дополнительные царапины. Для полировки отдается предпочтение мягкой ткани, это может быть даже марля.
  2. Газеты категорически не подходят для протирания поверхностей из стекла. Бумага, на которой делается печать, твердая, а в чернилах находятся частицы тяжелых металлов. Газетами запрещена чистка как глянцевого, так и матового стекла.
  3. Хозяйственным мылом часто моются стеклянные предметы, так как оно способно убрать большую часть загрязнений. Но большей эффективностью обладают фирменные моющие. В продаже можно найти средства для любого вида стекла. Чем выше стоимость, тем эффективнее будет результат.
  4. Стеклянные поверхности не переносят чистку средствами, содержащими абразивные частицы. Крупинки повреждают материал, после чего видны даже незначительные царапины и потертости. Порошок не используется еще и потому, что частицы полностью в воде не растворяются.

Полировке поддаются любые изделия, сделанные из стекла

Важно, чтобы подобранное средство было мягким и после полировки не оставляло царапин. При уходе за стеклянными поверхностями важную роль играют меры профилактики

Как удалить царапины с кузова автомобиля?

Кузов автомобиля подвержен появлению царапин в большей степени. Именно он чаще всего страдает от отлетающих мелких камешков, от некачественной воды на мойках, от использования абразивных средств и от веток.

Если повреждения незначительные, то справиться с ними можно подручными средствами. Глубокие дефекты могут потребовать покраски детали.

Как убрать мелкие, легкие повреждения (в т.ч. от веток)?

Мелкие царапины, оставленные ветками можно удалить с помощью поверхностной полировки. Ее осуществляют с помощью подручных или покупных средств. Они будут иметь одинаковую эффективность.

Народные методы удаления неглубоких царапин:

  • полировка воском;
  • полировка зубной пастой;
  • обработка пастой ГОИ.

Покупные составы:

  1. Полироль для кузова Doctor Wax Полифлон. Цена – 650 рублей.
  2. Lavr сверхбыстрый полироль для кузова Superfast Car Polish. Цена – 250 рублей.
  3. Astrohim полироль для кузова Антицарапин. Цена – 120 рублей.

Независимо от того, какое средство было выбрано для удаления небольших царапин, используют их по единой схеме:

  1. Кузов автомобиля моют с применением мыльного раствора или автошампуня.
  2. Если средство покупное, его встряхивают для равномерного распределения состава внутри флакона.
  3. Наносят средство на повреждение ровным слоем.
  4. Располировывают состав круговыми движениями, используя сухую мягкую материю.
  5. Дают средству высохнуть.
  6. Удаляют излишки бумажной салфеткой.

При выборе профессионального полироля, нужно обращать внимание на сферу его применения. Он должен быть предназначен для обработки кузова, а не стекол или пластика

Без покраски

Царапины средней глубины можно убрать с помощью реставрационного воскового карандаша. Его используют следующим способом:

  • моют поврежденную деталь, чтобы полностью удалить с нее дорожную пыль, даже если она чистая, игнорировать этот пункт нельзя;
  • обезжиривают место обработки с помощью спирта, нанесенного на ватный диск;
  • аккуратно замазывают повреждения карандашом, работать нужно прицельно, стараясь не попасть на целые участки;
  • после завершения работ растирают след от карандаша резиновой губкой;
  • доводят кузов до блеска с помощью мягкой фетровой тряпочки.

Так как восковые карандаши бывают разного цвета, выбирать нужно тот, тон которого максимально приближен к цвету автомобиля. Стоят такие карандаши недорого. Средняя цена – 150 рублей.

Популярные продукты:

  1. Kerry восковой карандаш-корректор. Цена – 150 рублей.
  2. Runway карандаш от царапин. Цена – 240 рублей.
  3. Doctor Wax карандаш для кузова для закрашивания царапин. Цена — от 450 руб.

Маскировка царапин карандашом – это временная мера. Спустя некоторое время дефекты проступят снова. Чем они глубже, тем больше вероятность того, что без полноценной реставрации обойтись не удастся.

С покраской

Глубокие царапины на кузове требуют капитального ремонта детали с последующим окрашиванием. Порядок действий:

  1. Удалить с поверхности загрязнения, обезжирить ее.
  2. Зашкурить царапину мелкоабразивной наждачной бумагой с маркировкой Р2000. Во время проведения работ обрабатываемый участок смачивают водой.
  3. С помощью кисти или шприца с тонким носиком на царапину наносят краску в два слоя.
  4. Когда она засохнет, образуется естественный бугорок, который нужно счистить наждачной бумагой.
  5. Отшлифованную поверхность кузова покрывают прозрачным лаком. Когда он застынет, его излишки затирают шкуркой.
  6. Полируют деталь воском. Для достижения оптимального эффекта используют шлифовальную машинку с мягкой насадкой.

Работая с наждачной бумагой или с другим материалом для шлифовки поверхности, нужно контролировать силу нажатия на материал. Если давить слишком интенсивно, на машине появятся новые потертости. Для защиты неповрежденных участков можно воспользоваться малярным скотчем.

В продаже можно встретить ремкомплекты. В них входит миниатюрный флакон с красящим веществом и кисточка. Одна упаковка рассчитана на несколько раз. Удобно, что воспользоваться средством можно сразу после обнаружения дефекта. Именно так поступают многие владельцы старых автомобилей. Они периодически подкрашивают потертости и другие повреждения, экономя на глобальном ремонте.

Однако локальная покраска применима не на всех цветах. Не имеет смысла ее нанесение на светлый автомобиль. Разница в толщине лака приведет к преломлению света, из-за чего дефект будет особенно заметен. Тем более что попасть прицельно в царапину очень сложно.

Проведение работы

Для удаления царапин или трещин на лобовом стекле можно проделать всю работу самостоятельно, только придется запастись терпением. Альтернативой является специализированный автосервис. Обратиться в него значительно удобнее, так как не придется приобретать все необходимые инструменты и материалы. Работа специалистов позволяет улучшить состояние обзорной зоны, и даже если царапины не удастся устранить на 100%, то прозрачность стекол все равно сильно увеличится.

Для того чтобы заполировать царапину на стекле автомобиля, может понадобиться следующее:

  1. Паста или порошок для полирования.
  2. Полировальная машинка или дрель с регулируемой скоростью вращения вала до 1500 оборотов в минуту. Наилучших результатов можно достичь при показателях крутящего момента от 1200 до 1700 оборотов в минуту. Шлифовальное оборудование типа «болгарки» в данном случае не подойдет, так как его использование может дать крайне нежелательный «эффект линзы».
  3. Войлочная насадка или полировальный круг.
  4. Пленка из полиэтилена, чтобы защитить окружающие поверхности.
  5. Очищающая жидкость для стекол в распылителе.
  6. Крепление с липучкой для дрели.
  7. Малярная лента, салфетки, маркер и средства защиты (маска, перчатки, очки, спецодежда).

Пасты для шлифования бывают разных видов, соответственно, ценовой диапазон их тоже различен. Например, паста ГОИ № 1 и № 2 содержит оксид хрома и имеет темно-зеленый оттенок. Считается, что ее эффективность можно повысить добавлением нескольких капель машинного масла. Стоимость пасты — 300−500 рублей за 1 кг.

На порядок дороже Фторопол. Продается в виде порошка, в основе его — диоксид церия. Фторопол разбавляют водой до состояния сметаны. Цена 100-граммовой упаковки — 755 рублей. Одной из самых дорогих считается паста CeriGlass, применяемая как вручную, так и с полировальным кругом. В формулу этого средства включено сочетание керамики и оксида церия. Упаковку такой пасты можно приобрести за 1700 рублей.

Подготовка к полировке

Подготовительный этап очень важен. Первым делом следует очистить поверхность от грязи, пыли и обсушить еге. Затем необходимо определить участки, которые нуждаются в полировке. Если сложно это сделать визуально, то можно провести пальцем по поверхности и на ощупь определить места дефектов – их лучше отметить маркером изнутри.

Дефекты стеклянной поверхности могут иметь разную глубину, соответственно этому следует подбирать и инструменты, а также пасты для обработки. Крупные царапины (больше 300 микрон глубиной) удаляют крупноабразивным кругом с применением паст на основе хрома и оксида церия, имеющих крупное зерно.

Для дефектов глубиной в 200−300 микрон применяется полировка компонентами средней абразивности на диоксиде циркония и оксиде железа. Повреждения глубиной от 50 до 200 микрон могут быть устранены войлочным или мелко-абразивным кругом с применением паст на марганце и оксиде цинка.

Машину необходимо укрыть пленкой, чтобы на нее не попало чистящее средство, и закрепить полиэтилен малярной лентой. Открытыми должны остаться только участки с дефектами.

Шлифовка дефектов

На рабочий круг (войлочную насадку) надо нанести немного пасты и растереть ее на небольшом участке (размером 30 х 30 см). В процессе полировки стекло будет нагреваться, поэтому нельзя шлифовать его на одном и том же месте долгое время, а для охлаждения можно обрызгать стекло водой. Это предотвратит застывание пасты, при котором она утрачивает свои свойства.

Движения руками во время полировки не должны быть резкими и чересчур сильными. Надавливать нежелательно, так как нагрев стекла в сочетании с нажимом может повлечь его разрушение. Инструмент во время работы рекомендуется держать под углом 5 градусов.

Каждому участку следует уделять около 15 минут, затем переходить к следующему, при этом края предыдущего участка нужно захватывать примерно на 5 см. Тогда полировка будет происходить сплошь, а пропусков не получится. Полировочный круг должен работать непрерывно и останавливать его в одной точке нельзя.

Даже если царапины небольшие, это не означает, что избавиться от них удастся быстро. Полировка — процесс затяжной и трудоемкий. По времени даже самые мелкие дефекты полируют около 3−4 часов, то есть, понадобится немало терпения. К тому же многое зависит от того, насколько хорошо мастер владеет инструментом. Чтобы лишний раз не рисковать и не тратить время и нервы, проще обратиться к профессионалам.

Полезная информация

Советы по удалению царапин со стекла:

  1. Перед шлифовкой поверхность нужно тщательно очистить. Попадание мелких загрязнений приведет к появлению новых дефектов.
  2. Нельзя сильно давить на стекло. Движения должны быть круговыми и быстрыми.
  3. После обработки стекло очищают мягкой тканью, чтобы удалить с него остатки полировочного средства.
  4. Если стекло для проведения работ снимают, то его нужно надежно зафиксировать. Однако использовать слишком мощные зажимы нельзя, так как оно может лопнуть.
  5. Если полировка осуществляется впервые или новым средством, для начала лучше потренироваться на каком-нибудь ненужном стекле.

Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь

Самостоятельная полировка

Сама процедура полировки «лобовухи» представляет собой снятие на локальных участках стекла микроскопического по толщине верхнего слоя. В первую очередь, она направлена на удаление матовости в участках около 30х30 см. Среди «народных» методов практикуется натирание стекла зубной пастой, ручное натирание полиролью, использование мелкой наждачной бумаги (настоятельно не рекомендуем данный метод!). Однако видимого эффекта можно достичь только благодаря применению полировочной машины (дрели).

Необходимые материалы

Для подготовки к полировке необходимы:

  • любое моющее средство для стеклянных поверхностей;
  • полиэтиленовая пленка (ею нужно закрывать участки, не подлежащие полированию);
  • фломастер (или изолента).

Чтобы осуществить непосредственно ремонт царапин, понадобятся:

  • полировочная машина (далеко не каждый автовладелец может похвастаться наличием такого инструмента «профессионала», но найти альтернативу – дрель – гораздо проще);
  • полировочные круги (профессионалы используют специальные фетровые круги, но на «любительском» уровне можно смастерить войлочную насадку на электродрель);
  • полироль для лобового стекла от царапин (чаще используются пасты (самая известная – ГОИ), но не исключено применение порошков (к примеру, «Фторопол»), которые разводятся водой);
  • в случае с дрелью понадобится распылитель воды (полировочная машина оснащена «водяной» системой охлаждения, а при использовании дрели стекло будет сильно греться).

Разница в полировке

Порядок действий

Прежде чем удалить царапину, подготавливаем стекло:

  • тщательно моем;
  • просушиваем;
  • поверхность, которая не будет полироваться, покрывается пленкой, чтобы на нее не оседала стекольная пыль;
  • поврежденные места с внутренней стороны стекла выделяются фломастером (маркером) или изолентой.

Царапины на лобовом стекле следует устранять по следующей схеме:

  • пасту (порошковый раствор) наносим на поврежденный участок и на насадку полировочной машины (электродрели);
  • запускаем полировочную машину (дрель) на оборотах до 1,5 тыс. об/мин (сильное нажатие, резкие движения и продолжительное удержание круга (насадки) на локальном участке недопустимы, также не забываем пользоваться распылителем воды, опрыскивая стекло, инструмент следует держать под углом около 5 градусов к обрабатываемой поверхности);
  • когда работа окончена – моем стекло и оцениваем результат: если матовость до конца не исчезла, убираем царапины повторно, следуя идентичному алгоритму. Если вторая попытка никакого эффекта не приносит – в третьей смысла, пожалуй, нет. Если причиной несчастья стали дворники, после полирования их придется заменить новыми.

Не забываем о средствах защиты: полировку следует проводить в герметичной одежде, желательно, надев респиратор (как минимум повязку, предотвращающую вдыхание стекольной пыли).

Многочисленные дискуссии возникают не столько относительно того, как очистить лобовое стекло от царапин, сколько относительно вреда полировки: эффект линзы, плохо работающие из-за полирования дворники, перегрев стекла, отрицательно влияющий на его качество. Однако не стоит поддаваться общему мнению: главный враг – не полировка как таковая, а неправильно сделанная полировка. Поэтому при самостоятельном проведении процедуры нужно быть максимально аккуратным.

Лучшее средство для удаления царапин со стекла – осторожность и аккуратность

Современные стекла весьма разнообразны как по химическому составу, так и по форме, толщине и назначению. Они используются в оконных витражах и в автомобильных триплексах, в сенсорных экранах, в облицовке бытовых приборов и в художественно-прикладном искусстве. Всего спектра выпускаемых промышленностью стекол не сможет описать самое объемное исследование.

Наилучшее средство для удаления царапин со стекла, вне зависимости от разновидности, – это бережное отношение к этому хрупкому материалу. В этом плане уход за стеклом подобен медицине – проще, эффективнее и полезнее предотвратить болезнь, чем ее лечить:

Не трите стекло газетной бумагой, даже если «мама/бабушка/троюродная хозяйственная тетя всегда ухаживают за ним только так». Многие современные газеты печатаются на плотной бумаге, их краски содержат частицы тяжелых металлов и твердых окислов. Газеты могут скверно повлиять даже на чистку матового стекла, не говоря уже о прозрачных и тонких вставках в оконные рамы;
Сама техника мытья стекол – это отдельная наука, нас интересует финальная стадия очистных работ. Не протирайте стекло сухой и жесткой тряпкой, особенно после обработки горячей водой и химическими реактивами. Разогретое кипятком и «химически-распаренное» окно или дверца шкафа весьма чувствительны к жестким ворсинкам ткани. Ветошь для мытья и протирки должна быть мягкая, типа марли;
Многообразие стекол диктует потребность очищать их с помощью специальных средств. Разумеется, обыкновенное хозяйственное мыло подходит для большинства стеклянных изделий, но отмоет оно далеко не все загрязнения. Фирменные средства очистки, рекомендованные производителем, будут гораздо эффективнее

Их ощутимая стоимость будет платой за длительную безупречность стеклянной красоты;
Применять стиральные порошки для мытья изделий и поверхностей из стекла следует осторожно – крупицы порошка могут не раствориться в воде и поцарапать объект обработки. В результате устранение одной проблемы (загрязнение) породит куда большую неприятность (борозды от крупинок стирального порошка).

Если же меры профилактики не предотвратили появление царапин, придется использовать для наших стекол более серьезные средства.

Фото удаления царапин с оконного стекла, ogodom.ru

На фото — полировка лобового стекла машины от царапин, moly-shop.ru

Фото стекла машины до и после полировки, autoshcool.ru

На фото — удаление царапин с очков, ru.wikihow.com

Фото царапин на стекле, ru-stroyka.com

Подготовка к полировке

Для того чтобы подготовить поверхность к обработке потребуется:

  • Хорошо вымыть и высушить лобовое стекло.
  • Обозначить поврежденные участки при помощи смываемого маркера (чтобы не пропустить мелких сколов, проведите рукой по стеклу).
  • Накрыть кузов пленкой и прорезать в ней отверстие для ветрового стекла, закрепив края получившегося «окна» малярным скотчем.
  • Протереть стекло тряпкой без ворса, чтобы удалить остатки пыли.

Также потребуется подготовить нужные инструменты. Если у вас нет под рукой специализированной полировочной машины, то можно использовать обычную дрель с круговой войлочной или тканевой насадкой.

Важно! Если вы используете дрель, то необходимо следить за уровнем нагрева стекла в процессе работы (в противном случае царапины могут разойтись еще больше). Для этого потребуется постоянно смачивать поверхность с помощью пульверизатора с водой

После этого можно приступить непосредственно к самой полировке.

Причины появлений

Наиболее частые причины:

  • результат падения. Это причины повреждения небольших изделий со стеклом: очков, телефонов, планшетов и других;
  • попадание посторонних предметов: пыли на окна, камешков на автостекло и другие;
  • трение о жесткие поверхности;
  • использование абразивных материалов: порошков, тряпок, щеток, бумаги.
  • непреднамеренные удары;
  • погодные условия, резкое изменение температурного режима;
  • ошибки при установке стеклопакетов.

Это не единственные причины. Малейшие нарушения в уходе могут вызвать появление не только мелких царапин, но и более серьезных проблем. Нужно стараться избегать изъянов и соблюдать для этого определенные правила.

Причины появления царапин и их виды

Обычно к возникновению мелких дефектов остекления автомобиля приводит неправильный уход за транспортным средством, повреждения в процессе мытья или из-за некачественных щеток на дворниках. Зачастую дефекты образуются от случайно попавшего на поверхность камешка, частиц песка или от удара веткой дерева.

Чтобы устранить такую проблему, нужно следить за состоянием автомобиля, вовремя замечая дефекты и избавляясь от них. Убрать царапины на лобовом стекле можно в автомастерской или самостоятельно, если есть навык в шлифовке.

Перед тем как убрать царапины со стекла автомобиля определяют их глубину. От этого зависит способ полировки. Повреждения размером до 200 микрон относят к незначительным. Чтобы их заполировать, используют шлифовальный круг из войлока или с мелко-абразивными частицами. В качестве восстанавливающего средства тогда применяют пасты, на содержащие марганец или оксид цинка.

Средние дефекты имеют размер 200-300 микрон. Удалить такие царапины с лобового стекла можно среднеабразивным кругом и средством без содержания оксида железа или диоксида циркония.

Более серьезные повреждения с глубиной больше 300 микрон, устраняют только абразивным кругом с крупными частицами. Для восстановления применяют пасту с хромом и оксидом церия. При этом во время полировки с поверхности убирают значительный слой вещества.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий